为何吉利汽车的价格这么低，但吉利汽车还可以开起来？作为汽车用户，会很少问这个问题，但作为发电机组行业的人员，可能会问以上的问题。发动机可以开起来，并不能够证明该发动机的质量和寿命，要将发动机启动起来是很简单的事情，但要让发动机的使用可靠性高和长使用寿命却不是一件容易的事情。

要提高发动机的可靠性和使用寿命，关键在于发动机的设计、零件质量、装配质量这3点。即使是同一张零件设计图纸，不同的零件供应商生产，其质量也是差异巨大的，即使是同一个零件供应商生产的零件，不同的发动机厂商进行装配，出来的发动机质量也是有很大的差异。以大家最熟悉的135发动机和重庆康明斯进行举例。

1、发动机缸体

大部分135发动机缸体是不含镍、钼、铬、铜这些金属元素，这些元素大部分是稀有金属材料，除铜的成本比较低，其它的稀有金属成本都非常高，每吨价格都是几十万人民币，含有这些稀有金属的缸体，其铸造成本非常高，而且缸体中有稀有金属材料，也大幅加剧铸造的技术难度，缸体的铸造成品率会下降，有稀有金属材料的缸体，其抗拉强度和硬度都会大幅提高，而且缸体的热稳定性非常好，发动机工作时震动小，大幅提高发动机的工作可靠性和使用寿命；此外，康明斯的缸体加工需要采用大量的数控加工中心来保证加工精度，如果采用专机来加工，虽然效率可以大幅提高，而且加工成本可以大幅降低，但缸体的加工精度会大幅下降，缸体是发动机大部分零件的安装支架，缸体精度的下降，会增加发动机工作时的震动，让零件使用寿命大幅降低。

2、曲轴

135发动机普遍采用球墨铸铁曲轴，而康明斯采用的是合金锻钢曲轴，正常使用的情况下，二者的使用寿命有10倍左右的差距，二者的制造成本也有10倍以上的差距，135曲轴是采用分段螺栓连接的方式组合而成，康明斯的曲轴是采用整体模锻的合金材料，在大型的数控加工中心上加工而成，曲轴不仅仅是材料的巨大差异，其加工精度也是差异巨大的，曲轴是一个运动部件，加工精度的下降，就会导致发动机震动的增加，直接影响发动机的可靠性和使用寿命。

3、燃油喷射系统

燃油泵和喷油器总成的喷射压力，二者就有巨大的差异，高压力的喷射系统会让燃油雾化更加彻底，让燃烧更充分，油耗更低，积炭更少，让发动机零件磨损更小，从而提高发动机的可靠性和使用寿命。

4、密封件

好的密封件大部分都是从国外进口，目前国内零件供应商最大的短板就是橡胶件质量不好，容易老化，发动机容易漏油，同一个密封件，好和差的零件，价格就是5-10倍的差异，好的密封件，10年不会有渗漏，差的密封件，一年不到就会出问题。

5、各种运动摩擦副零件

就以缸套活塞为例子，中国生产这类零件的厂商不下几百家，但质量能够达到国际水平的不到5家，即使同一个零件，不同水平的厂商来生产，价格往往也是几倍的差异，这是因为材料差异、加工设备不同、质量控制成本等因素造成，不同厂商生产的零件，其质量差异巨大，会直接影响发动机的整机质量，没有好的零件供应商，要想获得好的发动机质量，无疑就是缘木求鱼。

6、发动机的装配质量

即使发动机的零件质量很好，但装配工艺和装配质量不好，发动机的质量也会大打折扣，首先发动机的装配车间要保证空气的洁净度，如果空气灰尘很大，在发动机的装配过程中，就会有大量的灰尘粘附在气缸、活塞、曲轴、轴瓦、衬套、油底壳上，这些灰尘会加剧零件的磨损，大幅降低发动机的零件使用寿命；如果装配过程没有好的质量控制手段，是很难保证每一个零件的装配质量的，发动机的整机质量也无法保障的，即使是135系列发动机，上海股份和所谓的分厂，因为零件供应商的质量差异、装配质量的差异，其发动机的质量差异也是巨大的，最终都会体现在发动机使用的可靠性和寿命上。

总结：一个企业的终极在于经营者的企业经营理念，不同的思维模式，就像不同的果树，开出不同的花，结出不同的果实，企业能够走多久，不在于企业的成长速度，而在于基础的扎实程度，质量提升是一个企业成长永远的话题，只有持续改善，每天进步1%，才会不断提升自己的产品质量，提高客户的满意度，增加客户重复购买率，企业才会持续增长，企业的经营是一场百年竞技的马拉松，而非百米冲刺的赛跑……