伴随着24节气中的“小雪”，一年中最寒冷的季节悄然而至，在冬季我国的北方地区经常遇到柴油发动机低温难启动的问题，下面给大家简单的介绍几种应对方法：

1、就像我们人类按节令增减衣物一样，到了冬季，柴油发动机的冷却液、机油都要对应的进行一次更换和检查，特别是发动机的“主粮”-----燃油，必须要确保正确的使用和加注，即燃油标号的问题。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定，所用柴油的凝固点应低于季节最低温度3-5℃，以保证最低气温时不致因凝固而影响使用。一般来说，在长江以南地区冬季可选0#轻柴油，在华东和西南地区严冬时，均选用-20#轻柴油，在东北、西北和边疆严冬极寒地区应选用-35#轻柴油；

2、检查和保养蓄电池、启动马达、发电机及线路的连接情况；

3、检查机房的整体通风状况，对于敞开式百叶窗有条件设置自动式百叶，无条件时尽可能设置防寒帘；

4、目前最有效的解决办法是加装发动机的水套加热器和机油预热器。其工作原理是：水套加热器是为柴油发动机冷却水、润滑油专业预热装置，是工作环境可能低于4℃时柴油发动机拖动设备必备的配套装置。当使用环境有可能低于4℃时，在起动阶段，发动机的润滑油及冷却水有可能凝结成固态，失去润滑或冷却的作用，从而损坏发动机。而水套加热器是通过外接电源对发动机冷却水、润滑油进行预热和恒温，以确保柴油发动机设备在低温环境下正常工作，工作电压：AC 220V，温控范围：常规型37～43℃，消防专用型37~49℃，绝缘电阻：≥50MΩ，压力试验：≥0.5MPa，电 功 率：目前有1500W、2000W、2500W、3000W、5000W五种规格。

最后，提醒大家的需要注意的是：低温运行时，应适当减轻机器的作业强度。低温条件下，燃料粘度增加而不利于燃油的雾化与燃烧，润滑油流动性变差使各运动零部件阻力增大，再加上蓄电池工作能力降低等因素的影响，极易导致发动机启动困难、机件磨损、功率降低、燃料消耗增加和动力性能下降。为保证各类工程机械在寒冷条件下能够安全地投入使用，应当做好日常保养，最好安装低温辅助启动系统。