论坛背景介绍

这是一个颠覆创新的时代，柯达、诺基亚的先后破产，沃尔玛利润锐减，微信颠覆了电信、淘宝颠覆了传统的零售业，一个企业不颠覆会消亡吗？谁能够颠覆BAT？

2015年5月14日晚由科克动力主办的“S50Power 2015新能源&技术创新论坛”分为上下两个半场，上半场由国际巨头MARATHON和DEIF及Googol和EAST两家本土企业从创新的本质、中国和美国创新差距、中国和德国技术差距、未来行业发展趋势分别做了精彩分享。下半场，9位行业资深教父与创业新锐聚焦在“无颠覆，不创新”的对话论坛上激荡智慧，精彩纷呈。

本栏目将重点就四家企业的专题演讲做一个总结，从不一样的角度去全方位解剖行业本质，揭开“新能源&技术创新”其实并不神秘的面纱，让大家可以更面对面感受到，创新本来就像我们呼吸一样的自然，创新就是我们生命中的一部分。

一花一草一世界，一人一企大智慧，一会一论全行业。

PTAA2230

全球首台缸径128mm，V20发动机

重量为2.75吨，长度为2.2米

缸径*行程为128mm*142mm

发电机组的备用功率为：1000~1100kW@1500rpm，

1100~1250kW@1800rpm

油耗为193.5g/kW.hr，排气量为36.5L，飞轮壳接口为SAE0-18

【第一期：Googol新品发布仪式】
主持人：李玉望/重庆科克发动机技术有限公司 执行总裁
主讲人：温国生/重庆科克发动机技术有限公司 总裁

李玉望：我记得在去年4月9日，同一个地点，大约有150位嘉宾，参加了我们的“华山论剑—共享经营智慧，成就美好人生”主题论坛，当时也邀请了很多业内的朋友们进行分享。同样，于2014年11月8日，在中国的龙脉—秦岭南麓，举行了为期两天，主题为“共建全球内燃发电产业生态圈”的会议，颇具规模。
本次论坛仍得到行内朋友的广泛响应，由于场地有限，很多行内朋友因为席位的原因不能莅临现场。所以，现场特意派来新闻报道团队，对主题演讲嘉宾，包括9位重量级神秘论坛对话嘉宾的分享进行实时报道，让场外的朋友们也能进行共同的分享。
谈及创新，科克除了在产品上创新，在经营管理、市场开拓方面都应用了一些创新思维。最近，李克强总理提到了“互联网+”。那么，“互联网”加什么呢？马云进一步说“互联网”加“水泥”，把他进一步落地。但是，重点制造装备业怎样才能与“互联网”加起来呢？此次展会，科克抛弃了传统的、沉重的纸质彩页资料，利用了新兴的软件，“互联网+传统的彩页资料”等于什么呢？使用微信扫描技术参数简表二维码并收藏链接后，可随时随地查看相关产品的参数；也可通过关注科克动力的官方微信，查看并下载详细的发动机技术参数。另外，在邀请函、会议流程及签到环节均实现了无纸化。由此可见，创新无处不在，“互联网”可以加任何行业。
由于时间关系，接下来进入全球首台缸径128mm，V20气缸发动机发布仪式环节，有请重庆科克发动机技术有限公司温国生总裁。

温国生：非常欢迎大家！在这和大家分享一下科克开发的缸径128mm系列V20气缸发动机。记得在一年前的展会上展出了V16气缸发动机，当时鸿达公司问我们，有没有可能开发出V20气缸发动机，我当时的回答是可以尝试去做。今天，在展会上，我想大家也看到了这款V20气缸的发动机。严格来说，128mm缸径发动机是德国企业生产的。比如说MTU、道依茨、MAN公司都有这个系列的发动机，但基本上他们只做到V12气缸。后来，我们开发了这个系列的V16气缸。紧接着，在一年多前，也启动了V20气缸的开发。按照科克目前的开发速度，在12个月内可开发一款发动机，通过6个月的测试，即从开发到测试，18个月后可以投放市场。
由此可见，市场上真正的竞争，来自我们每个人和自己生命的竞争，而不是别人。
这款发动机名为PTAA2230，AA指空空中冷，而2230指的是立方英寸，即排量。它与目前全球所有发动机相比最大的特点是：在同级同功率发动机中，重量最轻（2.75吨）、体积最小（长度为2.2米）、技术难度最高、为客户节约成本。结构为V型结构，两边各有10缸，即V20缸。缸径*行程为128mm*142mm，发电机组的备用功率为1000~1100kW@1500rpm，1100~1250kW@1800rpm，油耗为193.5g/kW.hr，排量为36.5L，飞轮壳接口为SAE0-18。客观来讲，我认为这款发动机是目前全世界所有同级发动机里性价比最高的，也只有科克，才能开发出这样一个级别的产品。
通过将科克发动机与目前世界上最主流厂商的产品作对比，才能发现自身产品的特点。

注：其他公司数据来自其公司在网上发布的资料。

也许很多人都有疑问，为什么体积与重量这么小的发动机，能具有如此大的马力。因为现时的设计运用了很多新的材料与新的工艺，比如说连杆，科克发动机的连杆与目前世界上其他连杆的设计是完全不一样的。它的精度更高，体积更小，而且新材料的应用，会把发动机，包括其他机器设备设计得更轻巧，输出更大的马力。当然，我相信，新产品还能给客户带来非常大的节约。PTAA2230这款新产品预计今年年底投放市场。

领袖和跟风者的区别在于创新。
人们压根不知道到底想要什么，直到你将产品放到他们眼前。
—乔布斯